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应急保障中心:争分夺秒、高效协作完成船闸故障抢修

2020-06-05 12:45:28 来源:万博manbetx官网 作者:马贺 高伟

6月3日早上8时02分,京杭运河江苏省船闸应急保障中心抢修电话响起,“泗阳船闸三号闸上游左岸阀门发生故障,大量船舶滞留,需马上抢修。”接处养护科抢修指令后,该中心立即启动应急抢修预案,组织潜水技术人员于8:30赶赴现场排查水下故障。经水下探摸,确定故障为阀门脱落,需机械技术人员协同抢修。现场带队领导蒋潇立即指挥机械保障技术人员于10:30携带阀门吊装设备及抢修工具赶赴现场。

机械技术人员到达现场后,蒋潇立即召集潜水和机械两组技术人员,迅速制定两组协同抢修方案,即采用“八字吊装”法,由潜水员再次潜入4.8米深的水下将钢丝绳栓在两边侧滚轮上,机械技术人员对阀门进行起吊出水,观察损坏情况以确定修理方案。

此时正值泗阳一号闸大修停航期,三号闸突发故障,只剩一道闸正常运行,给船舶过闸带来极大压力。水下起吊阀门对技术要求很高,需时刻观察电动葫芦链条受力情况,防止阀门在运行轨道中卡住。机械保障部副主任褚卫中凭借娴熟的技术,当电动葫芦每起吊10cm,便小心地调整两个葫芦链条的松紧,以保持起吊时阀门的平衡,直至阀门露出水面。经仔细观察分析阀门脱落部位,确定故障原因为水下障碍物卡住阀门,导致提阀门时瞬间拉力过大,阀门吊座腹板完全脱焊导致阀门脱落。

时间就是效益!保障船闸的安全畅通刻不容缓。找到故障原因后,抢修人员与时间赛跑,迅速制定修理方案,采用更换长螺栓,在下部门体与螺栓之间垫片加固,以及在腹板与门体连接处满焊并焊加强筋的方法对阀门吊座进行加固。

此时室外温度已接近40度,烈阳烘烤着大地,机房内像蒸笼般烘烤,抢修人员在狭窄的阀门井内作业早已汗流浃背、挥汗如雨,为了使船闸迅速恢复通航,每位技术人员争分夺秒地按照操作规范,有条不紊地进行每项抢修操作。

经过两组技术人员协作抢修,故障于19时50分排除。当机房外喇叭开始响起:“船闸已经恢复通航,请船员同志做好进闸准备”,船闸工作人员和船员们向他们拍手称赞的时候,衣衫湿透的他们,脸上露出了欣慰的笑容。