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铆足干劲攻克“双过半”

2020-06-05 08:11:50 来源:中国水运报 作者:全媒记者 王登峰

6月2日,记者在江南造船(集团)有限责任公司(以下简称“江南造船”)看到,多艘船舶整齐排列在码头,船坞内大型机械的作业声此起彼伏,一派繁忙的复工景象。

“疫情对我们的主要影响还是劳动力,员工无法快速回到岗位。”江南造船总务部管理室主任孙德平告诉记者。如何尽快把人接回来?江南造船动足了脑筋,多个部门通力协作,先后派出了70辆复工专车,分多批从安徽、河南、江西、山东、江苏等5省19市,接回了1097名员工。3月26日派出车辆前往湖北接回武汉的服务商41人,这也是上海首家派出车辆到湖北接人的公司。

“耽误了一个月的时间,生产计划必须调整。”江南造船84K-VLGC总建造师魏小永说。自2月起,江南造船将在建产品分为3个梯队,并把项目分为关键、重要、一般3个等级,对关键项目强化激励,加工费增加20%。此外,召开生产动员会,与各生产部门部门长签订“军令状”,确保各项计划节点按期完成。

今年上半年,江南造船已交付5艘84000立方米VLGC,正在加紧建造的23000箱集装箱船创造了主机吊装最短周期的记录。据介绍,江南造船计划工时数逐年增长,今年较去年增长了25.8%。同时,江南造船今年面临20型65艘船的建造任务。“这些船建造难度大,又受疫情影响,今年江南造船的生产压力相对以往是比较大的。但是目前,我们已如期甚至部分环节提前完成并交付客户,完成了‘时间过半,任务过半’的年中目标。今年,我们对克服不利因素、实现逆势增长有信心。”江南造船有关负责人表示。