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天津港集团一公司钢轨作业船时效率翻番

2020-06-02 09:43:38 来源:万博manbetx官网 作者:邵昆 李阳

日前,天津港集团一公司顺利完成“木棉松”轮8018吨25米钢轨装运作业,不但实现了船时效率翻番,而且创造了单班作业2477吨的新纪录。为此,船公司中远海特公司发函致谢。

据了解,此次作业为包钢集团出口的钢轨。一公司落实集团公司效率年攻坚行动各项部署,积极践行“现场即市场,效率为产品,服务促揽货”的理念,结合自身钢杂业务特点和生产资源情况,围绕重点客户、重点货类,以重点船、重点舱作业为突破口,从计划组织、现场作业、环境整治、机械保障等环节,多维度制定和执行提效措施。

为提高25米钢轨吊装效率,该公司积极与货方和船方双向对接沟通,制定并实施钢轨火车集港后进行打捆作业方案,每5根钢轨合为一捆,实现后续吊装环节作业效率的提高和人力投入的减少。

该公司从泊位计划、场地计划、作业计划的联动入手,统筹安排各环节工作。制定作业泊位两侧堆场集港计划,实现进船后从船舶两侧堆场进行货物装运作业,为提高船时效率打下了坚实基础;针对25米钢轨水平运输转向困难的情况,他们将打捆后的钢轨移至制定位置,实现后续装船作业直线运输,进一步保证了水平运输环节的安全和效率。

船舶进港前三日,该公司与船方针对配载和加固方案进行积极沟通,形成作业方案,布置各作业和辅助部门做好各项准备工作,保证船舶联检前完成工前准备,压缩了1小时的辅助作业时间。

为保障交接班时段的连续作业,该公司安排流机换车交接,实现停人不停机,避免了加油、交接、车检等环节造成的作业断点。交接班时段,值班主任船边现场协调,并安排两名值船调度员分别对两条作业线进行监控和组织,保证作业连续性。

最终,该轮船时效率达到153.69吨/小时,较以往同类船舶效率提升了104.29%。