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“黄海荣耀”轮:风雨兼程回家路

2020-06-01 07:54:40 来源:中国水运报 作者:全媒记者 王有哲 通讯员 蔡修权 蓝张婧

5月29日,完成船员换班工作的“黄海荣耀”轮从香港出发,历经波折,再次开启了远洋航程。“虽然前路充满未知,但我们的征途仍是星辰大海。”该轮船员对记者表示。

而就在一周前,在厦门海事局VTS(船舶交通管理中心)值班员的远程护航下,“黄海荣耀”轮顺利靠泊石湖山码头,悬在船长朱国强心里的石头总算落地。

“回家真好,双脚一踏上祖国的土地,我们的心也跟着落地了。经历了这么多,平安回来了,很快就能见到家人了。感谢各方对我们‘黄海荣耀’轮船员的关注和关怀!”他激动地说。枕戈达旦,朱国强和他的船员们用坚守点亮希望之光。

北京时间3月6日,中国香港籍货轮“黄海荣耀”在几内亚湾海域遭遇海盗持械登船袭击。

危机时刻,船长朱国强立即启动船舶防海盗应急预案,指令驾驶台值班人员通过船舶保安警报系统(SSAS)报警,并带领全体船员紧急撤离,进入安全舱。与海盗进行了长达16个小时的周旋后,在交通运输部、中国驻外大使馆以及当地海军等多方的共同努力下,该轮成功脱离险情,并继续在巴西、毛里求斯等港口完成装卸花岗岩等货物后,返航中国。

按照航行计划,“黄海荣耀”轮在5月15日返航抵达国内港口。面对突如其来的新冠肺炎疫情,船员们的回家之路则倍受关注。在经历海盗袭击、疫情蔓延、超期服务后,“黄海荣耀”轮的不少船员已经感到巨大压力,身心疲惫,有的还出现情绪焦虑、低落现象。“在全球疫情蔓延的至暗时刻,回国换班是我们最后的希望。”朱国强说。

如何完成“黄海荣耀”轮的船员换班?对船公司来说,既是一次危机,也是一次大考。

祖国没有忘记。国内相关各方一直关心和关注着包括“黄海荣耀”轮船员在内的中国籍国际航行船舶船员的换班情况。

交通运输部4月1日印发《关于进一步强化国际航行船舶中国籍船员境内港口换班管理工作的通知》,规范船员换班上下船操作;4月22日又会同外交部、国家卫生健康委、海关总署、国家移民管理局、中国民用航空局联合印发《关于精准做好国际航行船舶船员疫情防控的通知》,优化中国籍船员换班出入境通关措施。交通运输部海事局获悉“黄海荣耀”轮的情况后,立即协调辽宁海事局、福建海事局推动解决船员换班难题。

5月15日,在辽宁海事局、大连海事局的指导和协调下,“黄海荣耀”轮缓缓驶入大连港,接班上船的船长等2名船员在当地口岸查验单位、港口方的支持下,顺利完成换班上船工作。8 小时以后,船舶准时启航前往厦门港。

刻不容缓。船舶靠港后,厦门东渡海事处通过“单一窗口”为船舶办妥进港手续,第一时间与船长进行了远程视频交流,了解船方情况,并与地方政府、港口管理部门及相关口岸单位进行沟通协调,商定船员换班方案和装卸计划,配合其他口岸查验单位优化防控措施,建立信息通报和应急联络机制,加强船舶及在船船员、换班入境船员的信息管理,确保各项防控措施落实到位。

5月22日,依托“东渡口岸三互联合执法机制”,海事、海关、边检等口岸部门加速现场联动,共同完成船员流行性病学调查、核酸检测和身份信息核验工作,并配合地方政府落实换班船员转运、隔离、留观等防控措施,实现联防联控、无缝对接、闭环运作。“黄海荣耀”轮安全有序完成23名船员换班工作。

同时,为避免海盗袭击对船员的生命财产安全造成严重侵害,厦门海事局为本次换班上船船员发放《船舶预防海盗和武装抢劫行动指南》,并提醒换班上船船员根据《国际船舶和港口设施保安规则》(ISPS规则)组织开展防海盗应急演练。

据悉,3月23日至5月22日,厦门海事局已顺利保障75艘次国际航行船舶,组织516名中国籍船员换班,未出现国际航行船舶船员疫情事件,涉外疫情输入风险稳妥可控。