周学军:“不与别人比收获,只与他人比奉献”

2019-12-09 08:52:17 来源:中国水运报

近日,伴随着初冬的寒风,江苏省南通市交通运输综合行政执法支队迎来了一个令人兴奋的消息,在江苏省交通运输综合行政执法监督局2019年度“十大执法标兵”的名单中,支队最年轻的“交通运输部海事局船检专家库”成员周学军名列其中。同事们说,获得这样的荣誉,周学军付出了比别人多得多的心血和汗水。

周学军在船舱进行检验。 
南通市交通运输综合行政执法支队供图

成长最快的验船师

2007年底,周学军从大连海事大学研究生毕业,通过层层考核选拔,以优异的成绩成功加入了南通地方海事局船检队伍。

从进入船检队伍的第一天起,周学军就把全部的精力投入到钻研业务上。为了提高自己的能力,他从整理档案、熟悉资料开始,一个月内独自按标准整理了1万多份各类船舶的检验档案。

在边整理边学习的同时,周学军还主动向单位的前辈们请教。南通地方海事局有个很好的传统和作风,那就是单位一旦来了新人,前辈们会毫无保留地向他们传授技术知识。这对于十分好学上进的周学军来说,真是个求之不得的好机会。于是,他刻苦求学,不懂就问,经常在船舱里一待就是半天。一位老前辈说,小周有十万个为什么,一天到晚满脑子装的全是问题,走到哪儿问到哪儿,干到哪儿问到哪儿。在他的不懈努力下,一个个技术难关被顺利攻克。

功夫不负有心人。别人要3-5年时间才能成为合格验船师,周学军只花了半年,就完成了从一名新人到一名合格验船师的华丽转身。

“不与别人比收获,只与他人比奉献”,这是周学军常挂在嘴边的一句话。

无数个夜晚,为了一个技术难题,他挑灯夜战、废寝忘食;无数个节假日,为了船企发展需要,他放弃休息,奋战一线。夏天,他总是像个泥浆人一样从舱里爬出来;而冬天,他出舱时身上穿的羽绒服常常都湿透了。

很快,周学军就独自一人挑起了南通船检2000多条船的电气检验和审图的重担,也很快成长为江苏省船舶检验行业最年轻的指导验船师,交通运输部海事局最年轻的船检专家库成员。经他检验的船舶,从来没有过质量事故,也从来没有被海事机关通报滞留过。

同事身边的“及时雨”

除了技术过硬,他还乐于助人,于是,他就成了同事身边的“及时雨”。“小周,这条船轮机你来一起看一下。”“小周,突破这个技术障碍需要会用船体有限元计算,你负责研究一下?”面对同事们的相求,周学军总是响亮地回答两个字:“好的!”。

一次,南通船检接到一个任务,检验一条长150m以上散货船,局里没人做过。怎么办?谁来干?领导正踌躇之际,周学军主动请缨:“让我试试。”

检验一条长150m以上散货船,要面对“船体结构有限元强度校核”这个全新的课题。周学军“艺高人胆大”,凭借深厚的理论功底和“5+2”“白+黑”地啃厚厚的相关资料,他在短时间内就掌握了该软件系统。他在图纸复审时提出了“船底板屈曲因子余量过小和空载状态,船体中拱状态下局部应力超限”的问题,得到了设计方的及时解决。最终,该图纸顺利通过了江苏省组织的专家会审,并得到江苏省船检局领导高度赞扬。

事后,单位领导和同事们都深有感触地说,“这次任务能圆满完成,多亏了这位‘及时雨’啊!”

船东眼里的“高水平”

周学军除了技术过硬、作风过硬,做人思想工作水平也一流。验船师是一个依法“挑毛病”的职业,注定了与船东之间关系总是不那么融洽。然而,周学军却打破了这种“惯例”。尽管他发现问题也同样指出来,但他的后续思想工作,却常常起到“春风化雨”的效果,让船东竖起大拇指。

如皋有一个船东,不好打交道是出了名的。有一次,周学军到他公司检验船舶。还没有开始多久,这个船东就摆出了一副要和周学军理论的架势。周学军毫不理会,照样提出了许多整改意见。末了,他将这位船东拉到一边,两人坐下促膝谈心。周学军通过一个又一个案例向他说明一个道理:船舶有问题,最终受害的是船主、是法人代表。一席话,让这位船东醍醐灌顶。后来,每次船检,他都点名要求周学军去。他逢人便说,“周工水平高,检验的船舶,我们心里有底、我们放心。”

因为周学军技术好、理论水平高,船东们都愿意让他检验自己的船舶,每年周学军都是南通船检船舶检验数量和审图数量的“双冠王”。他检验的多艘散货船穿梭海南周边,为港珠澳大桥建设添砖加瓦;他检验的6000吨半潜驳、甲板驳为南海填海造岛立下汗马功劳;他检验的工程船远赴印尼、巴基斯坦、孟加拉等国施工,为“一带一路”建设充当纽带。连续两年,周学军都荣获了“南通市船舶海工及装备产业转型升级工作先进工作者” “南通市船舶海工及装备产业转型升级工作先进个人”荣誉称号。

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