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拳拳寸草心 父子长航情

2019-09-27 08:45:35 来源:中国水运报

弹指一挥间,从1978年到2018年,四十年过去了,回首望,却已不似从前。

守望航道 不改初心

1978年,全国掀起了知青“回城潮”,各地招工信息在我们“接受贫下中农再教育”的下放知青中不胫而走,但让人意想不到的是,这次没有长航局系统的消息,这让身为航道职工子女的我们不知所措,只能苦苦等待。对当时还在农村靠种田为生的我们来说,在所有的招工信息中,诱惑最大的是江汉石油管理局,因为它的招工表里是按月获得工分(每个工分0.13元),这对于一年收入最多也只不过一百多块的知青来说,可算是一笔不菲的收入了,大家都磨拳擦掌,纷纷填报。最终,有51人去了江汉石油管理局,他们都是邮电局和港务局职工的子女,而我们长航系统的39名职工子女却没有一人报名,也没有一人填其他单位的招工表,大家都在等待,冥冥之中相信长航局领导不会忘记我们这些散落在全省农村“子弟兵”。功夫不负有心人,经过两年的时间,全知青点的长航系统子女都被招走了,而我也在1978年光荣参军。

当我踏着泥泞小道,浑身泥水地来到公社换服装时,公社知青问了我一个问题:“你们长江航道局的孩子们为什么都不愿意到别的单位工作啊?”我狡黠地回答道:“我就想要一本像我父亲一样的《交通部长江航务管理局》工作证,有了那个绿色小本本,今后坐班船不要钱,海员俱乐部看电影也可以不用排队”。这虽然是一个俏皮的回答,但其实我的内心还有另一个答案,那就是长航子女从小养成的对长江航道深深的眷恋和感情。

战滩斗水 永不放弃

八十年代初,我退伍回乡,按照最初的设想,我被分配到了原汉口航道区洪湖航道段新堤航道站工作,新堤航道站维护的界牌水道号称长江中游的“瓶颈”,民谣有云:“冬春水枯行船难,谁人敢过界牌关”。

在新堤航道站工作的岁月是我终生难忘的一段艰苦岁月,我跟着老师傅日守孤洲、夜伴灯眠、搏风击浪,冬天守槽经常一晚要起床6-7次。巨大的劳动强度连我这个刚从部队回来的人都感觉吃不消,经常对父亲诉苦。但他没有安慰我,而是以五十年代他们划木划子点灯的事例教育我。至今,我始终都记得父亲最常说的两句话:“业务上要认认真真,政治上要清清白白。”这两句话也成为了我一生的座右铭和指南针。

斗转星移 岁月如歌

我们家是航道世家,父亲1954年从黄石港调到长航局,1994年从航道局退休,他工作的这40年也是长江航道艰苦奋斗的40年,从默默无声的划木划子点灯,到后来有了20匹马力的汽划子,再到后来装备40匹马力的木壳艇,他一生最辉煌的时候也只驾驶过60匹马力的航标艇。

而我从1978年到2018在航道工作,正好也是40年,作为长江狗万官网发展和建设的参与者,我全面见证了改革开放40年长江狗万官网的发展。从80年代120匹马力的航标艇,到90年代240匹马力的航标船,再到2007年装备380匹马力的航标船,以后还会有更先进的装备投入到长江航道。

时光荏苒,一晃眼40年过去了,我也即将退休,但是不管我还能在航道中做多久,我都会不忘记自己参加工作第一天立下的初心:“一辈子做好一名航道人该做的事。”

拳拳寸草心、父子长航情,父子两代人与长航局的百年情感,融在血液中、流淌在心头,长航局也像那轮太阳洒在岁月里。(作者系洪湖航道处综合服务中心主任)

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