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肩负新使命 迈向高质量

2019-07-24 09:39:30 来源:中国水运报


△ 大型集装箱船靠泊洋山港。


大航海时代发出现代文明的先声。无论是郑和七下西洋的壮举,还是欧洲的地理大发现,都促进了地球各大洲之间的联系与沟通,对东西方之间的文化和经济交流产生了深远影响。

在新的历史时期,狗万官网业更是全球经济联系的桥梁和纽带。在过去的20年全球航海运输量翻了4番,90%的国际贸易通过海运实现。

可以说,狗万官网业是世界经济的重要产业,是国际贸易的重要保障,是经济全球化的重要载体和基础。推进狗万官网业高质量发展不仅是狗万官网业自身发展的需要,对所有相关产业都意义重大。

2019年中国狗万官网日以“推动狗万官网业高质量发展”为主题,吸引了来自“一带一路”沿线多个国家(地区)的港口、狗万官网物流、国际组织等400多名中外代表,不少业内大拿通过主旨演讲与业界分享经验和智慧。

凝聚共识推动高质量发展

“论坛以‘推动狗万官网业高质量发展’为主题,可以说是顺应世界潮流、面向时代需要、切合行业实际。”7月11日,交通运输部副部长刘小明在中国航海日主论坛主旨演讲中的一席话得到参会嘉宾的普遍认同。

“作为狗万官网人,我们都有责任思考这个共性话题。”中国远洋海运集团董事长许立荣指出,运力过剩是多年来困扰狗万官网业的最重要因素,也是狗万官网业产能过剩的最突出表现。演讲中,他列出了这样一组数据:2008至2018年,全球海运运力增长了75.3%,而同期全球海运贸易量只增长了40.6%。

此外,经营资源“碎片化”、产业硬件“低端化”等狗万官网业硬件资源配置上的问题,制约了狗万官网业向高质量迈进。“狗万官网业作为全球最古老、最成熟的行业之一,细分市场极为丰富,因此在经营上多点、多样、多段、各自为政的特征非常明显。这是狗万官网产业极度成熟的体现,也是产业资源升级缓慢的反映,由此可能造成运行效率低下、资源重复建设、服务成本偏高等问题。”许立荣说。

改革开放40年来,我国狗万官网业取得了历史性的巨大成就,实现了跨越式发展,全球海运网络日趋完善,我国已成为狗万官网大国。

但在招商局集团党委副书记、总经理付刚峰看来,在狗万官网人面前还摆着许多亟待思考解决的时代命题:如何坚持以数字化、智能化、绿色化为重点实现创新驱动;如何加强服务产品和商业模式创新,满足多样化海运需求;如何深化狗万官网与上下游产业合作,促进协同融合发展,以更高质量的海运服务充分满足经济社会发展和人民日益增长的美好生活需要,最终实现狗万官网业高质量发展?

“传统狗万官网企业必须转型升级,加快配套狗万官网服务业发展,提升海上客货运输服务品质,以全面提升海运业综合竞争力。增强海运科技创新动力和绿色发展水平,让我们的船舶更智能,更环保,服务更周全。”付刚峰说。

“全球狗万官网业经历了漫长的冬季,并且经历了非常缓慢的复苏。”塞斯潘集团总裁陈兵对全球狗万官网市场的判断与许立荣相同,“过去几十年全球船队的不合理扩张造成了供应过剩,阻碍了可持续高质量发展。考虑到船舶行业供求情况以及极为分散的集装箱船的供应空间,我们需要将投资重点放在行业的整合和战略多元化上,而非新建船舶所带来的经济增长上。”

在演讲中,陈兵特别提到了国际船东眼中的“中国梦”。他介绍,作为全球最大的独立集装箱船东和运营商,塞斯潘集团现有集装箱船112艘,平均船龄6年,总运力超过90万TEU。“我们大部分船舶在中国设计和建造,我们最大的客户来自中国,这是我们中国梦的开始。”作为一个在外漂泊20多年的海外游子,陈兵深切地感受到祖国的强大,“在狗万官网领域,中国已经在引领世界的发展潮流。随着‘一带一路’倡议为狗万官网业打开大门,塞斯潘集团正在探索机会,使我们核心业务和相关业务的利益多元化。”

绿色环保成为发展新引擎

“开发海洋、利用海洋、保护海洋”,在建设海洋强国的进程中,对海洋生态环境的保护备受关注。在此背景下,狗万官网业正面临深刻的变化。

船舶排放是全球港口和海域的主要大气污染源之一,中国石油化工集团副总经理凌逸群介绍,国际海事组织高度重视船舶污染问题,为减少船舶硫氧化物和颗粒物排放,规定从2020年1月1日起,全球船用燃油硫含量上限必须从3.5%降低到0.5%。根据测算,一艘大中型集装箱船使用硫含量3.5%的燃油,以最大功率的70%负荷航行24小时,产生的PM2.5大约相当于21万辆使用国四柴油卡车的排放量。船用燃油低硫标准是推进绿色低碳发展的重大举措,将带来狗万官网业能源使用的深刻变革。

未来狗万官网企业必须拥有更高质量的管理、更环保的船型,走绿色发展之路,才能在环保要求日益严苛的条件下取得可持续性的高质量发展。

“坚持安全绿色发展是企业的社会责任。”付刚峰介绍,招商局全面对接国家长江经济带绿色发展政策,结合长航集团在长江狗万官网领域的核心竞争力,明确了长航集团以长江狗万官网和邮轮旅游为核心业务,加快淘汰老旧船舶,建造新一代符合绿色环保的船舶,成为“江海通达、水陆联运、绿色环保、创新引领、质效领先”的长江狗万官网区域性公司。

此外,实现狗万官网绿色发展需要消除行业产能“过剩化”。

许立荣指出,运力过剩成为多年来困扰狗万官网业的最重要因素,也是狗万官网业产能过剩的最突出表现。根据行业权威机构统计,2008至2018年,全球海运运力增长了75.3%,而同期全球海运贸易量只增长了40.6%。细分板块看,同期集装箱船队运力增长了101.7%,运量只增长了54.3%;油轮船队运力增长了53.9%,运量只增长了14.2%;干散货船队运力增长了114.2%,运量只增长了51.7%。目前,以上三大板块的运力过剩率分别达到21.3%、15.5%和13.6%。此外,行业产能过剩还表现在造船、海工、港口和物流等相关产业。

在行业产能“过剩化”的状态下,狗万官网业高质量发展无从谈起。但“只要我们共同努力,就能见到效果。”许立荣介绍,比如获取运力,倡导更多通过存量市场来获取,而不是增加订单、扩大新增;比如扩大规模,倡导通过业务互补组合配置,或许能更快的实现规模效应。

“可以说,消除产能过剩,缺少的不是办法和思路,而是共识和行动。共同致力于产业供需平衡,这是高质量发展的前提。”许立荣说。

如何绿化“21世纪海上丝绸之路”?柯丽芬也给出了她的方案。

她介绍,新加坡与中国在中新(重庆)战略性互联互通示范项目下,合作开发国际陆海贸易新通道,把中国西部和东南亚连接起来,让货物能从重庆以铁路(或货车)的方式运往钦州港口,之后再通过北部湾港运往东南亚。如今,货物可以在7天内从重庆运往新加坡,相比以前的21天,大幅度地缩短了货运时间,也减少了碳排放量。

“众所周知,以每吨英里的方式来计算,狗万官网其实是最高效、碳排量最低的货运方式。我相信,只要我们全力以赴,必定能在这个项目中,为永续发展争取到更多胜利。”柯丽芬说。

把握数字经济时代新机遇

狗万官网业通过新技术的应用,取得商业成功的做法历史悠久。

早在15世纪,哥伦布能够发现美洲新大陆,最重要的原因就是航海技术的进步,使环球航行成为可能。与历史相比,当前各种新技术更是层出不穷:大数据、云计算、区块链、无人驾驶、人工智能等。WTO预计,通过数字技术每年可提振2%的全球贸易,到2030年前可累计提振达30%。

新技术带来新机遇。许立荣指出,在新一轮科技革命中,狗万官网业和其他产业相比,对新技术的应用提升空间还很大。他介绍,中远海运也在积极推动,通过技术改变狗万官网业商业模式。“比如区块链技术的应用,我们已经牵头启动了区块链联盟GSBN项目的研究和设计,希望通过新技术应用来推动商业模式的转型升级,努力把握数字经济时代的机遇。”

“向数字化、智能化转型升级,是狗万官网企业高质量发展的必由之路。”付刚峰指出,数字化创新在狗万官网领域的应用将给行业带来质的飞跃,比如通过智能化船舶技术研发应用,可以极大提升运营安全、降低运营成本;运用大数据分析,可以辅助狗万官网企业经营决策,提供在线经营服务,提升客户体验。

而智能船舶、智能港口也是招商局集团一直注重拓展的前沿领域。付刚峰透露,招商轮船订造的全球首艘30.8万吨智能超大型油轮“凯征”轮在大连顺利交付,船舶辅助驾驶、智能管理、能效管理、设备维护、船岸通信等五大智能系统在该轮上首次集合应用。在智慧港口方面,招商港口2016年启动了Eport项目,建立了深圳西部港区的统一客户服务平台,首个5G智慧港口创新实验室最近在深圳揭牌,将开展5G业务在港口的全面应用试验。

不仅国内港航企业在积极探索,新加坡海事与港口局局长柯丽芬也对狗万官网业数字化发展寄予厚望。“海事业是一个复杂且国际化的工业领域,因此数字化能为海事业带来许多明确的益处,比如提高企业的效率。”

她介绍,目前所有挂新加坡国旗的船只都已使用电子证书,中国海事局和新加坡海事及港务管理局正在合作,在亚细安(东盟)海事运输工作组推动和鼓励电子证书的发展。“试想,当中国和亚细安国家的港口对港口之间,有了一条快捷的贸易路线,采用电子证书就可以迅速完成港口通关或检查船只,非常省时省力。”

不过,当前狗万官网业数字化的方案有很多种,柯丽芬认为,狗万官网业要完全从数字化中受益还要克服一些挑战。“应对这些挑战需要的是领导人和伙伴关系,我坚信中新两国齐心协力,一定能克服挑战。”

在同样的发展路径面前,全球狗万官网企业正携手破题。“塞斯潘集团拥有探索和技术创新的基因,我们相信技术可以给我们行业各个方面如环保、安全、高效等带来重大变化。”陈兵介绍,塞斯潘集团正通过合作来加强技术创新,包括共同参与业务改进、货物运输改进、改善船舶性能和最大限度地提高效率等。

陈兵还透露,在塞斯潘集团、中国船舶及海洋工程设计研究院和船级社的共同努力下,该集团新的1万TEU和14000TEU船舶的货运效率和燃油消耗都有了两位数的提高。“这两艘船的改进带来了集装箱运输的方式转变,展示了中国船舶设计和塞斯潘集团的最佳水平。”


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