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船舶交易市场月评(6月)

2019-07-13 17:58:30 来源:中国水运报

6月份,二手船市场总成交艘数、总成交吨位和总成交金额继续萎缩,新造船市场基本维持稳定,成品钢材主流价格窄幅震荡,在经过前半月的回调盘整后,后半月现货盘多以补涨为主。

国内二手船市场略有波动

6月份,国内散货船价格涨跌互现,油轮价格以涨为主,二手船市场总成交艘数、总成交吨位和总成交金额继续萎缩。

6月份,上海狗万官网交易所发布的上海船舶价格指数(SPI)平均值为837.90点,环比上涨1.27%。从中国船舶交易信息平台统计:国内二手船市场共计成交458艘。其中,干散(杂)货船399艘,油轮4艘,集装箱船2艘,多用途船22艘,驳船1艘,客轮1艘,工程/工作船1艘,拖轮4艘,其他船型24艘。

各船舶交易服务机构成交金额按月度统计,本月位列前三位的分别是:广西贵港珠江船舶交易有限公司32855万元人民币;芜湖市长江船舶交易市场15628万元人民币;宣城市金海湾港航服务中心10365万元人民币。

成交艘数本月位列前三位的分别是:广西贵港珠江船舶交易有限公司157艘;宣城市金海湾港航服务中心76艘;芜湖市长江船舶交易市场73艘。

6月份,梅雨季节水电充沛,下游用煤企业和贸易商采购需求乏力,沿海运价延续跌势,二手沿海散货船价格走势各异,大船价跌,小船价涨。建材运输需求尚可,内河散货船价格经多周上涨后开始震荡盘整。受国际原油价格上涨影响,国内成品油涨价预期浓厚,下游需求方采购热情高涨,运价上调,二手成品油轮船价小幅上涨。

(备注:上述船舶为5年船龄、船况良好、规范船厂建造、证书有效,正常营运船舶月平均价格。)

6月份,国内散货船成交量基本平稳,成交船舶平均吨位有所增大,二手油轮成交依旧稀少。其中,内河散货船共计成交393艘,70.02万DWT,5.81亿元人民币,平均船龄9.24年;沿海散货船共计成交5艘,4.71万DWT,8704万元人民币,平均船龄7.31年;内河油轮共计成交4艘,6049DWT,998万元人民币,平均船龄8.27年。

当前,华南气温尚未明显升高,火电用煤旺季不旺;钢厂严格执行政府限产要求,铁矿石运输需求减弱;拍卖粮运输需求正在释放,南北粮食运价持续低走;综合考虑,沿海散货运价好转尚需时日,预计7月份沿海散货船价格短期稳中看跌。 “双抢”农忙来临,农机用油增多,北方工矿、基建项目开工维持较高水平,国内油价迎下半年首次调整,下游补库积极性增多,成品油运价略有反弹,预计7月份二手油轮价格或稳中看涨。

国内新造船市场维持稳定

6月份,国内新造船市场除了LNG船造价略有上涨,以及集装箱船造价略有下跌外,其他船型订单价格维持稳定。据统计,VLCC油轮、苏伊士型油轮、阿芙拉型油轮、成品油轮、海岬型散货船、巴拿马型散货船、大灵便型散货船、灵便型散货船、8.2万M3型LPG船、16万M3型LNG船、13000TEU型集装箱船、2750TEU型集装箱船,本月平均订造价格分别为7905万美元、5228万美元、4123万美元、3103万美元、4335万美元、2380万美元、2210万美元、2040万美元、6035万美元、15768万美元、9478万美元、2964万美元。

进入下半年,全球经济下行压力明显增加,发达经济体和发展中经济体进一步分化,新兴经济体成为支撑全球经济增长的关键。此外,政治因素深度扰动全球宏观经济,贸易保护主义、单边主义以及地缘政治危机,为全球经济增长增添了更多不稳定因素,船东投资更趋小心谨慎,预计新船订单不足局面仍将延续。

当前,造船船板价格略有下跌,船厂接单量不足,预计7月份新造船订单价格或有小幅回跌。

6月份,处于造船传统淡季,国内造船厂新增散货船、油轮订单量大幅萎缩,集装箱船下单量归零。据统计,本月,国内船厂新增订单量共计24艘(环比减少15艘),分船型统计,散货船8艘(109万DWT)、油轮4艘(92万DWT)、滚装船2艘(7200车位)、客滚船2艘(5000客位)、高速客船1艘(300客位),渡船1艘(380客位),自升式勘探试验平台1艘(作业水深55米),半潜船1艘(载重5000吨),公务船2艘。

国内拆船市场小幅上调

6月份,国内成品钢材主流价格窄幅震荡,前半月回调盘整,后半月现货盘多以补涨为主,现货螺纹钢月平均价格3943元/吨,环比下跌3.76%;国内造船船板(10mm)出厂价上旬、中旬阶梯型小幅下调,下旬反弹,但未能回升至月前水平,月平均价格4621元/吨,环比下跌1.18%。

虽然6月份是成品钢市传统淡季,但由于铁矿石原料价格“非理性”地拉涨,促使部分钢企开始加大废钢用量,带动废钢小幅上调。国内废钢市场到货量相比往年有所减少,部分钢企试探性提高废钢收购价格,但到货量仍然不佳,重废月平均收购价格2250元/吨,环比上涨1.44%。

当前,国内钢厂高炉环保限产幅度进一步扩大,可能导致成品钢材价格或持续上涨修复钢企高额利润,铁矿石需求受到抑制,废钢市场货源供应不足,废钢价格仍有涨价空间。


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