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2019年BDI第26周报(6月24-28日)

2019-07-03 14:02:29 来源:中国水运报

BDI架构全线飘红 BPI涨幅跃居首位

本周BDI架构全线飘红,这是上半年26周中第7次出现,占1/4比重,而去年上半年仅出现3次。

总体状况:

BDI数值2013年1月2日至本周交易日共1623个,2000点以上占28个交易日即1.73%,2000-1000点区间占738个交易日即45.47%,1000点以下占857个交易日即52.80%,合计1595个交易日即98.27%在2000点以下。今年1月23日至5月9日累计71日跌破千点,5月10日至本周五已累计35日超越千点,表明市场在稳速盘升。

BDI:本周BDI继续全五升,收盘值1354点,周均值1310点,同比去年的1336点低26点或1.95%。本周BDI四项指标继续全部高于上周,其中最高值高115点或9.28%,最低值高165点或15.10%,四项指标中除了最低值,余皆高于去年末周,表明整体加速上行。

BCI:本周BCI亦继续全五升,收盘值2488点,周均值为2429点,同比去年的2025高404点或19.95%。

BPI:本周BPI中止跌势,全五升,收盘值为1286点,周均值1194点,同比去年的1330点低136点或10.23%。本周均值同比BCI低1235点或103.43%,较上周又拉大了57.90%的差距。

BSI:本周BSI亦继续全五升,收盘值为787点,周均值773点,同比去年的1065点低608点或57.09%。

涨跌势:

本周BDI延续上周第七波涨势为11连升,累增24.63%,本周占8.96%。BCI延续上周第七波涨势为11连升,累增36.19%,本周占8.91%。BPI终结跌势,形成 5连升第五波涨势,累增15.52%,与上一波涨势时隔16个交易日。BSI延续上周第五波涨势为11连升累增10.36%,本周占4.71%。

营运状况:

本周主型船运价日均获利:

海岬型船净增1413美元,年内净增续升至3418美元,周均值较上周高2694美元或16.60%,为18920美元。

巴拿马型船净增1506美元,年内净增转升为-5.23%,周均值较上周低691美元或7.77%,为9589美元,同比海岬型船低9331美元或49.32%,较上周又拉大4.20%的负差。

超灵便型船净增444美元,周均值较上周高449美元或5.35%,为8839美元。

本周运价日均获利收盘值与上周环比:

海岬型船收盘为19360美元,去年同期为18110美元,比本周低1250美元或6.46%。

巴拿马型船收盘为10301美元,去年同期为10738美元,比本周高437美元或4.24%。

超灵便型船收盘为9014美元,去年同期为11288美元,比本周高2274美元或25.23%。

按收盘值粗略估算,海岬型船营运续盈12.1成,较上周增盈1.6成;巴拿马型船续盈3.9成,较上周增盈2.0成;超灵便型船续盈9.2成,较上周增盈1.0成。

走势看点:

本周BDI架构各指数年内净增率如下:BDI续升至10.50%,BCI续升至126.24%,BPI转升为-5.96%,BSI续升为-8.63%。

本周大盘加速上行,BDI架构出现如下2个特点:

以上半年干散运市场行情同比,今年明显优于去年。以上半年周均值环比,BCI带同BDI都达到最高峰,唯BPI与BSI居于中游水平。可见BCI对大盘的支撑力“宝刀未老”。而BPI本周涨幅虽居首位,终因往期“脱力”,一时回天乏力,有待后市作为。

从海岬型船运价日均获利周增幅与BCI相比较来看,以7.67%对8.91%,落差为1.24%,较上周的1.59%又收缩0.35%的差距,表明常态趋稳;巴拿马型船对应BPI为0.55%落差,较上周拉大0.44%的差距,超灵便型船与BSI落差为0.36%,较上周扩大0.15%的差距。按运量规模相比,本周大船走势显然比中小船平稳。这对下半年市场行情是一个利好消息。


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