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2019年BDI第21周报(5月20-24日)

2019-05-29 10:37:19 来源:中国水运报

BCI连升涨势波涌潮起 收盘运价首超去年同期

本周大盘行进在上行路上,BDI架构除BSI微跌0.26%外,余皆继续平缓增长。

总体状况:

BDI数值从2013年1月2日至本周,共有交易日1599个,2000点以上,占28个交易日即1.75%,2000-1000点区间占714个交易日即44.65%,1000点以下占857个交易日即53.60%,合计1571个交易日即98.25%在2000点以下。

今年1月23日至5月16日,BDI数值累计71日跌破千点,5月10日至本周五已连续11日超越千点,意味着市场已开始上行。

BDI:

本周BDI同上周一样,四升一降,收盘值1066点,环比上周高26点或2.50%,较上周的2.67%减0.17%;周增幅2.48%,较上周低0.19%;年内净增续升为-13.89%;周均值1057点环比上周高22点或2.13%,较上周的7.14%减5.01%;同比去年的1157点整整低100点或8.64%,去年同期周增幅为-3.29%,比本周低5.77%。

本周BDI四项指标继续全部高于上周,表明上行走势依然确定。

BCI:

本周BCI亦同上周一样四升一降,收盘值1545点,环比上周高82点或5.60%;周增幅5.53%,较上周减1.16%;年内净增续升至78.92%。周均值为1522点较上周高89点或6.21%,较上周的16.51%低10.30%;同比去年的1703点低181点或10.63%,去年周增幅为-6.59%,比本周低12.12%。

BPI:

本周BPI同上周一样全五升,收盘值为1304点,环比上周高49点或3.90%;周增幅3.85%,较上周低0.84%;年内净增续升为-4.30%;周均值1275点较上周高37点或2.99%,较上周的3.86%缩0.87%;同比去年的1219点高56点或4.59%,去年周增幅为-0.88%,比本周低4.73%。

本周均值同比BCI低247点或16.23%,较上周拉大了2.62%的差距。

BSI:

本周BSI三降二升,收盘值为778点,环比上周低2点或0.26%;周增幅仅为0.26%,较上周高0.12%;年内净增转跌为-20.70%;周均值778点较上周低4点或0.51%,较上周的3.86%低3.35%;同比去年的1073点低295点或27.49%,去年的周增幅为0.04%,比本周低0.22%。

涨跌势:

本周BDI延续上周形成5连升第六波涨势,累增3.45%,与上一波涨势时隔仅2个交易日。

BCI延续上周形成6连升第五波涨势,累增9.59%,与上一波涨势时隔仅1个交易日。

BPI延续上周第四波涨势为12连升,累增9.38%,本周占3.85%。

BSI本周无5+连升(降)成波涨(跌)势。

营运状况:

本周主型船运价日均获利:

海岬型船净增334美元,环比上周高46美元或15.97%,年内净增续升至-3699美元;周增幅为2.82%,环比微增0.27%,年内净增续升至-0.53%。周均值较上周高333美元或2.80%,为12205美元。

巴拿马型船净增404美元,环比上周低46美元或10.22%,年内净增续升至-1298美元;周增幅为3.97%,较上周低0.64%%;年内净增续升为-4.26%。周均值较上周高294美元或11.87%,为10204美元,同比海岬型船低2001美元或16.39%,较上周缩小0.14%的差距。

超灵便型船净增26美元,环比上周低36美元或55.38%,年内净增续升至-2451美元;周增幅为0.30%,较上周低0.44%,年内净增续升至-21.76%;周均值较上周高9美元或0.10%,为8749美元。

本周运价日均获利收盘值与上周环比:

海岬型船收盘为12243美元,较上周高334美元或2.80%;去年同期为11177美元,比本周低1066美元或8.71%。

巴拿马型船收盘为10446美元,较上周高404美元或4.02%;去年同期为9572美元,比本周低874美元或8.37%。

超灵便型船收盘为8764美元,较上周高26美元或0.30%;去年同期为11431美元,比本周高2667美元或30.43%。

按收盘值粗略估算,海岬型船营运续盈4.0成,较上周增盈0.4成;巴拿马型船续盈4.1成,较上周增盈0.6成;超灵便型船续盈8.6成,与上周持平。

走势看点:

本周BDI架构各指数年内净增率如下:BDI续升至-13.89%,BCI续升至78.92%,BPI续升为-4.30%,BSI转跌为-20.70%。

本周BDI架构出现如下2个特点:

除BSI微跌0.26%外,余皆继续平缓增长;BCI、BPI均延续上周接连出现5+连升成波涨势,增幅逼近10%,带同BDI上行势头崭露,后市可期。

从海岬型船运价日均获利周增幅与BCI相比较来看,以2.82%对5.53%,落差为2.71%,较上周的4.14%缩小1.43%的差距,恢复了常态;巴拿马型船对应BPI为0.08%落差,平稳一如既往,而超灵便型船与BSI则以0.30%对-0.26%,虽然落差为0.56%,但走势悖反已显失常端倪。


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